Alpine A524

A524

FORMEL 1

A524

Der A524 ist ein brandneues Konzept, das für die nächsten zwei Saisons entwickelt wurde und sich durch innovative Lösungen auszeichnet, die das Ergebnis der Erfahrungen von früheren Versionen sind. Mit diesem mutigen Ansatz kann das Team in den nächsten beiden Kampagnen einen stärkeren Weg in der Entwicklung einschlagen, bevor dann die radikale Änderung bei den technischen Vorschriften kommt.

Der A524 wird an zwei Standorten des BWT Alpine F1 Teams gebaut. Enstone ist das Herzstück des Chassis-Betriebs des Teams und wird von Matt Harman, dem Technical Director, beaufsichtigt. Auf der anderen Seite des Ärmelkanals, in Viry-Châtillon, befindet sich die Basis für die Konstruktion und Entwicklung des Antriebs vom BWT Alpine F1 Team unter der Leitung des technical Director Eric Meignan.

Alpine A524
    • CHASSIS

      Das Chassis des A524 ist ein geformtes Monocoque aus Carbonfaser und Aluminium mit Wabenstruktur, hergestellt vom BWT Alpine F1 Team und entwickelt für maximale Stärke bei minimalem Gewicht. Die Antriebseinheit des Renault E-Tech 2024 wird als voll tragendes Bauteil in das Auto eingebaut. 

    • Aufhängung

      Die vordere & hintere Aufhängung des A524 besteht aus oberen und unteren Querlenkern aus Carbonfaser. Die Achsschenkel aus Aluminium werden durch BBS Standardfelgen aus bearbeitetem Magnesium und FIA Standard-Radabdeckungen vervollständigt. 

    • Getriebe & Hydraulik

      Der A524 verfügt über ein halbautomatisches Achtgang-Kassettengetriebe mit Rückwärtsgang, ein hydraulisch betätigtes „Quickshift"-System, das die Geschwindigkeit und Konsistenz der Schaltvorgänge mit einem hydraulisch gesteuerten Differenzial maximiert, sowie eine Hydraulikversorgung für die Betätigung von Antriebseinheit, Servolenkung, DRS und Kupplung. 

    • Kraftstoffsystem

      Das A524-Kraftstoffsystem besteht aus einer kevlarverstärkten und homologierten Gummibrennstoffzelle mit einem Kraftstoffversorgungssystem von der Spülung bis zur Primerpumpe. 

    • Bremssystem

      Das Bremssystem des A524 besteht aus Carbonscheiben und -belägen, Bremssätteln und Hauptzylindern mit voll integriertem Brake-by-Wire-System, das in die Energiemanagementsysteme des Fahrzeugs integriert ist.

    • Cockpit

      Das Cockpit des A524 verfügt über einen herausnehmbaren Fahrersitz aus anatomisch geformtem Carbon-Verbundwerkstoff mit Sechspunktgurt und einer Ballastierung der gesamten Einheit bis 80 kg sowie über ein Lenkrad, in das Schalt- und Kupplungswippen, DRS und ein Fahrerdisplay integriert sind.

Alpine A524

Technische Daten

Höchstgeschwindigkeit
355 km/h
Der A524 hat eine Höchstgeschwindigkeit von 355 km/h.
Gewicht
798 kg
Das Gesamtgewicht des A524 beträgt 798 kg, einschließlich Fahrer, Kameras und Ballast.
Leistung
über 950 PS
Die Leistung des A524 liegt bei mehr als 950 PS.

15.000 U/min

Drehzahlbegrenzung

100 kg/h

Kraftstoffdurchflussgrenze

5.620 mm

Gesamtlänge

HUBRAUM 1,6 L V6
ZYLINDER 6
DREHZAHLBEGRENZUNG 15.000 U/min
MAXIMALDRUCK Ein Turbolader, unbegrenzter Ladedruck (üblicher Maximaldruck: 5 bar)
KRAFTSTOFFDURCHFLUSSGRENZE 100 kg/h
ZULÄSSIGE KRAFTSTOFFMENGE PRO RENNEN Maximal 110 kg
KONFIGURATION 90° V6
BOHRUNG 80 mm
HUB 53 mm
HÖHE DER KURBEL 90 mm
ANZAHL DER VENTILE 24 (4 pro Zylinder)
KRAFTSTOFF Direkteinspritzung
MGU-K U/MIN 50.000 U/min
MGU-K LEISTUNG 120 kW max.
ENERGIERÜCKGEWINNUNG DER MGU-K Max. 2 MJ/Runde
ENERGIEABGABE DER MGU-K Max. 4 MJ/Runde
MGU-H U/MIN >100.000 U/min
ENERGIERÜCKGEWINNUNG der MGU-H Unbegrenzt
GEWICHT Min. 150 kg
ERLAUBTE ANZAHL DER ANTRIEBSEINHEITEN PRO FAHRER IN 2023 3 ICE/Turbo/MGUH/MGU-K und 2 ES/CU 8 Auspuffsätze
PS INSGESAMT Über 950 PS

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ESTEBAN OCON #31

Alpine F1 - Pierre Gasly

PIERRE GASLY #10

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