7. Oktober 2022

Fernando Alonso vom BWT Alpine F1 Team fuhr die schnellste Zeit im ersten freien Training beim ersten japanischen Großen Preis der Formel 1 in Suzuka in drei Jahren. Fernando hat sich schnell an die schwierigen Bedingungen auf der regennassen Rennstrecke von Suzuka angepasst und fuhr im ersten Training auf den ersten Platz.

 

 

Esteban Ocon belegte im ersten freien Training einen soliden vierten Platz und im zweiten freien Training den neunten Platz, da er, wie Fernando, auf der legendären 5,807 km langen Rennstrecke schnell auf Touren kam.

 

 

Esteban Ocon: „Es ist wirklich fantastisch, nach so vielen Jahren wieder in Japan zu fahren. Ich habe diese Rennstrecke vermisst und es war eine tolle Erfahrung mit diesen Autos. Wie zu erwarten war es heute nass, aber am Ende sind wir doch besser auf Touren gekommen, als wir es am Anfang gedacht hatten. Das Auto lief in beiden Trainings sehr gut und wir haben mit den Programmen, die wir heute gefahren sind, einige guten Daten aufgezeichnet. Ich habe definitiv das Beste aus einem Satz Intermediates rausgeholt! Ich freue mich auf ein trockenes Fahren morgen und ein gutes Qualifying für das Team.“

 

Fernando Alonso: „Es war ein guter Tag für uns und es ist toll, wieder in Suzuka zu sein. Obwohl der Regen unseren Vorbereitungen nicht gerade zuträglich ist, taten mir die Fans leid, die den ganzen Tag bei diesem Wetter draußen waren. Ehrlich gesagt, habe ich es immer lieber, wenn es trocken bleibt. Das Auto hat sich heute in beiden Trainings gut angefühlt, und es war schön, am Ende des ersten freien Trainings auf der ersten Position zu stehen. Ich bin ganz aufgeregt auf morgen. Mal sehen, was wir unter möglicherweise trockenen Bedingungen tun können.“

 

Pat Fry, Technischer Leiter: „Heute war es offensichtlicherweise sehr nass und jeder konnte nur mit einem Satz Intermediates fahren und nur im begrenzten Umfang auf Regenreifen, ohne diese zu beschädigen. Wir haben genügend Runden gedreht, um ein Gefühl für die Balance des Autos unter diesen Bedingungen zu bekommen und unser Startprogramm durchzuarbeiten. Im Moment heißt es, morgen soll es trocken sein, also werden wir ein arbeitsreiches Abschlusstraining haben, in dem wir alles machen, was wir normalerweise an einem Freitag machen: eine Mischung aus Reifentests und Fahren mit viel und wenig Sprit. Es besteht die Gefahr, dass es am Renntag regnet, aber möglicherweise auch erst nach dem Rennen, sodass wir auf alle Bedingungen vorbereitet sein müssen.“