Speziell für den Motorsport entwickelt
CarbonCarbon
Fahrgestell
1.0301.030 kg
Gewicht
3,4 l V63,4 l V6
90° Einzelturbolader-Motor
0675 PS
Leistung (500 kW)
30–50 30–50 kW
Hybrid-System
07 Getriebe
Kraftübertragung
Die A424 positioniert Alpine an der Spitze des Langstreckensports. Legendäre DNA, weiterentwickelt für eine neue Ära.
70 Jahre Motorsportgeschichte
Mit der A424 werden 70 Jahre Motorsportgeschichte weiterentwickelt. Legendäre Erfolge im Langstreckensport. Ein legendärer Triumph bei den 24 Stunden von Le Mans im Jahr 1978, gefolgt von mehreren Titeln und Siegen seit 2013. 3 Podestplätze, darunter ein Rennsieg im Jahr 2025.
Leichtigkeit im Mittelpunkt
Seit 1955 steht bei Alpine die Leichtigkeit im Mittelpunkt. Die perfekte Philosophie für einen agilen und reaktionsstarken Rennwagen. Monocoque-Fahrgestell aus Carbonfaser mit Wabenstruktur. Bremsen aus Carbon, geschmiedete Räder, Reifen von Michelin. Das ideale Rezept für maximale Agilität.
Mitreißendes Erlebnis
Die typische Effizienz von Alpine findet ihren Weg von der Straße auf die Rennstrecke. Die A424 kombiniert einen hochdrehenden V6-Motor mit Elektrifizierung und erreicht eine Leistung von 675 PS. Kampfgeist, präzise Kontrolle. Legendäre Alpine Leichtigkeit vereint sich mit moderner Hybrid-Performance.
Französisches Savoir-faire
Aerodynamische Kompetenz trifft auf Designelemente der Alpine-Sportwagen. Eine klare Verbindung zwischen Rennstrecke und Straße – entworfen im Alpine Design Centre. Vollendet mit einer Lackierung, die französische Ingenieurskunst selbstbewusst präsentiert.
Entworfen, um zu gewinnen
Führung mit Stil
Ein im FIA WEC einzigartiges Design: die pfeilförmige Alpine A-Lichtsignatur, die den A424 auf der Strecke markant hervorhebt. Aerodynamische Expertise trifft auf französisches Savoir-faire – ein Design, das zugleich effizient und exquisit ist. Ein Rennfahrzeug, das seinen Konkurrenten selbstbewusst überlegen ist.
- Fahrgestell
- Motor
- Getriebe
- Räder und Sicherheit
| Typ | Karosserie und Fahrgestell aus Carbonfaser und mit Wabenstruktur |
|---|---|
| Karosserie | Carbonfaser |
| Federung | Doppelquerlenker mit Schubstangen |
| Lenkung | mit elektrischer Servounterstützung |
| Länge | 5088 mm |
| Breite | 1992 mm |
| Höhe | 1055 mm |
Radstand |
3.148 mm |
| Gewicht* | 1.030 kg (gemäß BOP) |
| Konfiguration | V6-Einzelturbolader-Motor bei 90° |
|---|---|
| Hubraum | 3.400 cm³ |
Leistung |
500 kW / 675 PS (gemäß BOP) |
Oberes Drehzahlmaximum |
9.000 U/min |
| Hybrid-System | Bosch, serienmäßig / 30-50 kW |
| Schmierung | Trockensumpfschmierung mit mehrstufiger Ölpumpe |
ECU |
Magneti Marelli |
| Marke | Xtrac |
|---|---|
| Typ | Quermontage |
Schaltung |
Lenkrad-Schaltwippen und Druckluftsteuerung |
| Getriebe | 7-Gang-Getriebe mit Rückwärtsgang |
| Vorderreifen | Michelin 29-71/r18 |
|---|---|
| Hinterreifen | Michelin 34-71/r18 |
| Felgen vorne | 12,5’’x18’’ |
| Felgen hinten | 14’’x18” |
| Bremsscheiben | Belüftete Carbon-Bauweise |
| Bremssättel | 6-Kolben-Monoblock |
| Sicherheitsgurt | 6-Punkte-Gurt, kompatibel mit dem HANS®-System |
| Sicherheitskraftstofftank | Crashsicherer Gummitank mit integriertem Reservesystem |
Die ultimative Crew im Motorsport
Ein erfahrenes Team aus Fahrern, Management und Boxencrew. Wissen und Erfahrung, gesammelt in allen Bereichen des Motorsports. Ein Alpine-Team, das in der intensiv umkämpften Hypercar-Ära der FIA WEC souverän agiert.
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